行业领域：制造业 —— 其他制造业

专利信息： 非专利技术

成熟度： 已有样品

技术合作方式： 其他

技术推广方式： 正在技术推广

技术交易价格： 面议

联系人：金超

联系方式：0575-86283320

技术成果发布数：48857

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成果内容简介

    目前，矿井采煤设备正朝着大功率、重型化方向发展。一些重型设备的重量超过了一些矿井的斜巷运输绞车的设计能力，比如有些综采工作面使用的液压支架单重超过40吨，这就给这种重型设备的运输带来了困难。为了解决这一运输难题，很多矿井采用"化整为零"的做法，即在井上将设备拆解成若干个单元分批次运输到工作位置再重新组装。对一些体积较大，由若干单元组成，设计时考虑到拆解、组装的设备这种做法是可取的，比如刮板输送机、滚筒采煤机等。但对一些体积相对集中，拆解组装不方便的重型设备，这种运输方法效率低，还存在一定的危险性。例如，对于重型液压支架的运输，需要在井上、井下各设置一处液压支架拆解组装台对液压支架拆解与组装。因此，目前需要对斜巷绞车牵引超重矿车的增力技术及装备进行研究，用以连接绞车与重型设备，提高运输系统的运输能力，实现利用斜巷原有运输绞车对重型设备如液压支架等的整机运输。
    采用以下技术方案：斜巷绞车牵引超重矿车动滑轮增力技术及装备由辅助运输车及安装在辅助运输车上方并与其铰接的动滑轮单元构成，动滑轮单元的滑轮框架后端的连接板上设有连接孔，滑轮框架前端由上支撑板、下支撑板构成，心轴安装在滑轮框架的轴孔中，自上向下依次将限位套、绳轮、推力轴承串装在滑轮框架的上支撑板与下支撑板之间，绳轮可在滑轮框架的上下支撑板间绕心轴转动；滑轮框架左右两侧边设有挡绳辊，在其前端左右两侧设置斜置托绳辊；本装置用于斜巷运输重载设备时，将钢丝绳绕过绳轮，绳端固定在绞车附近，滑轮框架后端的连接孔连接重载运输车辆，这样，绞车的运输能力提高了1倍，可满足某些重型设备的整机运输要求。
    采用的技术路线为“现状调研→方案论证→理论计算→计算机仿真与优化→样机制作与试验→产品检验”。具体的技术路线为：首先进行市场需求的详细调研，了解对斜巷绞车牵引超重矿车动滑轮增力技术及装备的准确需求，并从用户处获得对斜巷绞车牵引超重矿车动滑轮增力技术及装备的功能的要求，并分析现有技术的优缺点，并提出方案，建立力学模型进行分析，选择合适的材料，确定产品的形式与结构，进行产品虚拟样机的建模、仿真与优化，在此及基础上进行样机设计与制作，并进行现场的应用实验。
    本项目创新点为：
    （1）该动滑轮牵引装置将原提升机的运输能力提高了一倍，实现了部分重型设备的整机运输。
    （2）设计了动滑轮单元和与之铰接的辅助运输车，在经过轨道的变坡点时，动滑轮单元与辅助运输车间可在一定角度范围内摆动，既保证了其顺利通过变坡点又限制了摆动角度，可有效地将钢丝是限制在绳槽内。
    （3）设置了托绳轮与挡绳轮，防止了在运输初始与末尾阶段钢丝绳松弛时钢丝绳脱槽的情况；
    （4）万向中间连接器的中部采用铰接结构，保证了轨道弯道处的安全运输。
    （5）设置了无线视频监控系统，可对运输的设备及设备周边巷道状况进行实时监视。
    总体性能与功能： 
    1）提高现有运输绞车一倍的运输能力，即28*2=56吨； 
    2）可适应23°，曲率半径10m的边坡点； 
    3）动滑轮直径：大于等于1400mm； 
    本项目已经提出了2项发明专利，3项实用新型专利的申请，目前均已受理。 
    本项目既可以应用在副井绞车上，又可以使用在井下运输系统的斜巷内，用以运输液压支架等重型设备。应用范围较广，具有广阔的推广前景。