行业领域：制造业 —— 汽车制造业

专利信息： 非专利技术

成熟度： 正在研发

技术合作方式： 完全转让 许可转让 技术入股 合作生产 其他

技术推广方式： 正在技术推广

技术交易价格： 面议

联系人：李海涛

联系方式：17357318878

技术成果发布数：1026

邮箱：355294213@qq.com

成果内容简介

（一）课题来源与背景： 随着汽车作为交通工具在普通家庭的普及，舒适性和操纵性成为大众经常交流的问题也成为车辆选择的一项重要指标，对北美、日系车辆来说，平衡性、灵敏的控制能力等经常作为高端车辆市场宣传的一个条件吸引大众的视线，同时对整车行驶操控性试验评价及车轮的扭矩试验中发现，产品安装盘和刹车碟刹面处的间歇处的摩擦系数与试验的失效与否有较大关联。因此，万丰计划在高平衡性的基础上以提高操控性的方向对产品进行研究开发，公司成立平面度控制工艺研究项目组，在轻量化和高平衡性能的基础上，通过对铸造以及热处理工艺的不同搭配研究，增加对材料冲击韧性的研究，优化产品内部质量，提高机械性能以及抗疲劳性能，进一步对车轮操控性进行研究，解决可提高操控灵敏度的其他方面问题，重点满足北美、日系的高端主机厂客户的需求，提高整车安全性和操控性，具有较好的市场前景。 （二）主要研究内容： 1.设计窄辐条+圆周方向加强肋连接方式，将各组辐条组成A字结构，控制产品变形并有效分散内应力，保证安装面加工有效性，增强车轮承载能力； 2.研究氮气多孔喷头吹气精炼，再采用新型集打渣、晶粒细化于一体的颗粒精炼剂，漩涡式进入铝液内全方位充分反应的复合净化工艺，对A356铝液高效除杂净化，减少工件氧化皮、气孔、夹渣、针孔等内部缺陷，提高铸造质量； 3.静置炉增加搅拌功能，有效快速控制铝水温度均匀性，以便降低静置炉的铝液温度要求，不仅能节能降耗，对铸件的晶粒细化也有很好的促进作用； 4.采用防变形板封住下模，让保温炉顶在防变形板上，阻止保温炉给下模直接受力，减小毛坯热变形；合模方式采用先合侧模（留间隙）、后合上模、再次侧模合模的方式，有效地预防错模，而侧模行程开关装在侧模座一侧，行程挡块露出方便调节，保证铸造尺寸精度，提高后道加工合格率； 5.采用多道工序、夹紧力小的夹具及切削阻力小的刀具，以小切深、高进给加工方式降低切削力，保证安装盘平面度。 （三）主要技术指标：1. 抗拉强度（内轮缘）σb≥280Mpa；2.屈服强度（内轮缘）σ0.2≥190 Mpa；3.延伸率（内轮缘）≥8%；硬度≥80 HB。 （四）应用及市场前景：本项目产品尺寸精度高，内部组织均匀致密，性能优良，安装盘有效接触面积大，装车后车辆具有较优的操控性，可以实施批量加工，提高合格率降低产品生产成本，主要应用于乘用车、商用车，市场前景好。