行业领域：制造业 —— 其他制造业

专利信息： 非专利技术

成熟度： 正在研发

技术合作方式： 完全转让

技术推广方式： 正在技术推广

技术交易价格： 面议

联系人：李海涛

联系方式：17357318878

技术成果发布数：1026

邮箱：355294213@qq.com

成果内容简介

（一）课题来源与背景： 随着汽车产业的不断发展，汽车保有量逐年增加，以及互联网、人工智能及新能源等技术的快速发展，汽车轻量化已成为汽车产业发展的重要支撑。结合我国的矿产分布与工业技术水平，镁合金已经发展成为继钢铁、铝合金之后第三大汽车用金属结构材料。相对于传统金属材料及未来碳复合材料、碳纤维等新兴材料，镁合金具备100%可回收的特性，符合可持续发展的需求，前景广阔。镁合金比重约是铝的2/3,铁的1/4，应用于整车中具有显著的减重效果；同时，镁合金具有优良的阻尼特性，能够减轻车辆行驶中的震动，可显著提升驾乘舒适度；通过对全球汽车市场的调研，目前镁合金在整车中的应用，发展较为成熟的欧美市场车均用量为5Kg,而国内市场目前不足1Kg。为推动国内汽车厂商的轻量化发展，公司决定成立研发项目组进行轻型多功能仪表盘系统加强梁的研发生产，增强竞争力，抢占市场，重点满足高端主机厂的需求，提升公司的市场占有率和盈利（2）主要研究内容： 1、一体式大型压铸件，压铸成型尺寸长度为1600mm，增加副驾驶侧横梁整合设计成型，平面度要求高与整体A基准轮廓要求公差在2.5mm内，减少手套箱横梁冲压件装配不一致性。 2、升级传统仪表盘支架设计形式——即以Y向主梁贯穿，在中控区域布置两条口字型辅助粱。采用全新的T字形设计，将实际使用结构进行重新组合分布，横向展开连接装配，利用辅件冲压件穿插布局，满足复杂装配，达到减轻重量降低成本的目的。 3、Z型结构的冲压件和前车身相连，独立位置度超差控制在2.0mm内，增强了承载能力并有效均衡了受力分布，有效提高了整车安全性。 4、B,C基准采用铝合金定位销，在超长尺寸下，满足尺寸精度±0.1mm ,位置度装配精度可达0.5mm,满足整车装配要求。 （三）主要技术指标：1、抗拉强度σb≥190 Mpa；2、屈服强度σ0.2≥120 Mpa；3、延伸率 ≥6%；4、布氏硬度≥55 HB；5、整体重量≤7.2 kg；6、长x宽 x高：1600mm X 429mm X 430mm。 （四）应用及市场前景：该项目使用的镁合金材料储量大，能够实现100%的材料回收，可有效节省能耗，减少环境污染，减重效果明显，符合当前国家要求的节能减排号召（工信部规定：2020年由2015年的6.9升/百公里降低到5.0升/百公里），在高端乘用车及新能源汽车等领域应用前景可观。