行业领域：制造业 —— 其他制造业

专利信息： 非专利技术

成熟度： 已有样品

技术合作方式： 其他

技术推广方式： 正在技术推广

技术交易价格： 面议

联系人：金超

联系方式：0575-86283320

技术成果发布数：48837

邮箱：zjwyxc2019@163.com

成果内容简介

    随着中国经济的快速发展，工业化和城镇化建设的推进，露天矿山、大型水电设施、基础设施建设的发展都将增加重型工程装备的需求，国内矿用车市场规模和潜力巨大。矿用汽车经过数十年发展，国外六大矿山机械企业占据了90%以上的市场份额，其核心电传动系统主要来自GE和SIEMENS，国内矿用汽车厂家也使用上述电驱系统，尚无成熟的国产电驱系统，产品受制于人。
    WTW220E（载重220吨）电动轮矿用自卸车是一种全新的具备多轮驱动、全轮转向、双发动机联合驱动技术的矿用车。该车辆采用双动力系统，发动机驱动发电机产生高压交流电，经过整流控制后转变成直流电传输，驱动端采用16个驱动控制逆变器将直流电转变成交流电，驱动16台驱动电机，使车辆前进或后退。
额定载重 220,000Kg
最小转弯半径 14000mm
重载最大车速 30Km/h
空载最大车速 45Km/h
额定爬坡度 8%
最大爬坡度（满载） 16%
制动距离（30km/h） ≤25m
货箱举升时间 不大于40s
最小离地间隙 900mm
货箱容积（平装） 110m3
转向角度 40
    （一）多轮驱动增强操纵稳定
    （二）均衡承载分散结构应力 
    （三）多轴支撑提高运行安全 
    （四）双发动机降低燃油消耗
    （五）分组转向减小转弯半径
    （六）智能诊断减少停机时间
     WTW220E电动轮矿用自卸车设计过程中，采用重型平板车成熟结构、技术，保证其方案设计和结构设计的可靠性、维修性、安全性。
结构件中悬架系统、转向系统分别参照、借用前期WTW系列成熟技术。车架、货箱利用三维设计及有限元分析计算，确保结构可靠，各结构件均设有吊装支耳，部分大型结构件设有拆卸工装，便于车辆维修。
液压提升系统、转向系统均装有安全阀，保证系统不会超载，有效保护液压元件。
电器设计中，采用绝缘防护，防尘、防雨、防热设计，过流及短路保护等安全防护措施。绝缘防护：交流用电回路和直流用电回路分区隔离，器件、电缆的选型和安装按660V用电绝缘等级标准进行设计和制造；系统设置漏电保护功能，在交流动力箱中安装漏电保护器，交流电路任一母线和主电路与车体之间电流达300mA以上，漏电保护器动作，切断机组交流输出并报警。防尘、防雨、防热设计：所有电器件都在箱中安装，电气箱使用防尘、防雨的密封性箱体，箱体容积较大，便于散热，对安装大功率发热器件的箱体使用强制通风装置和防雨型通风栅，轮毂电机控制器和制动电阻栅拟采用水冷散热。过流及短路保护：交流、直流各电路都设置短路保护熔断器，交流电路各输出母线分别安装电流互感器，时时监视母线电流，一旦过流切断交流输出。
根据该车型布置紧凑的特点，将动力单元集中布置在前端，并利用货箱防护板防护，并设有动力舱门，方便动力系统的维护；制动系统、液压系统阀件集成设计，布置于边梁前端侧面，方便制动系统维护；微控系统，将控制器、继电器等电子元件集中布置于控制箱，控制箱放置于车架前下端，方便维护。保证WTW220E电动轮矿用自卸车设计方案的可靠性、维修性、安全性能够满足使用要求。
目前该车辆已完成出厂和性能试验鉴定，交付客户投产使用。无