行业领域：制造业 —— 通用设备制造业

专利信息： 非专利技术

成熟度： 通过中试

技术合作方式： 完全转让 许可转让 技术入股 合作生产 其他

技术推广方式： 正在技术推广

技术交易价格： 面议

联系人：朱琦瑛

联系方式：18367522855

技术成果发布数：823

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成果内容简介

      丘陵山地多以不规则地面、坡地等地面为主，传统拖拉机在丘陵山区转移及农田作业时，地形及地面引起的拖拉机姿态变化情况复杂多变，机组行驶稳定性差，驾驶人员安全性难以保障。因此，为保证拖拉机在山地的适应性，实现拖拉机在坡地车身自调平，需要一种新型转向桥，即可以自动适应路面，又可以配合姿态主动调平装置和行走机构使车身调平。
      丘陵山地的地块通常凸凹不平且农作物种类相同，高离地间隙不但可以保护桥壳免受地面高起部位的影响，还能减小耕作时对农作物的损伤。全轮驱动车辆有较大的驱动力和克服障碍、防止打滑的能力。在许多全轮驱动的拖拉机，前桥除了作为转向桥外，还兼顾驱动桥的作用。
      但是现有拖拉机前桥，在与地面适应的同时，不能保证各个轮胎与地面充分接触，容易导致稳定性差，易侧翻等安全隐患。为了解决上述问题，本成果提供一种高地隙的转向驱动桥，可适应不规则路况及坡地，且能保证轮胎与地面充分接触，可以配合车身姿态调平，保持车身的稳定。
      高地隙的转向驱动桥，包括前桥壳体，前桥壳体为整体式桥壳，离地间隙从桥壳凸包到桥壳末端线性递减；前桥壳体中间通过摇摆轴和前桥支架与托架铰接；前桥壳体两端连有末端壳体，末端壳体外侧铰接有转向节，两侧末端壳体与托架之间均设有铰接拉杆，两侧转向节之间铰接转向横拉杆；前桥壳体内装有主减速器和差速器总成以及与差速器总成连接的两个内半轴，两个内半轴通过万向节连接两侧外半轴。  
      本成果的优点在于：具有高离地间隙，在不规则地面或者坡地等路况时，车轮与前桥壳体之间的角度可以随之改变，使其可以配合大坡度的车身姿态自调平，且可以适应不规则地面。且此桥为驱动桥，保证车辆的大驱动力和克服障碍、防止打滑的能力。
      已获国家发明专利。