行业领域：制造业 —— 金属制品业

专利信息： 非专利技术

成熟度： 通过小试

技术合作方式： 其他

技术推广方式： 正在技术推广

技术交易价格： 面议

联系人：嘉兴管理员

联系方式：0573-82685755

技术成果发布数：3607

邮箱：565270143@qq.com

成果内容简介

相对于现阶段使用的高强钢，第三代高强钢具有更好的综合性能；与铝合金、镁合金、复合材料等轻量化材料相比，第三代钢具有更低的制造成本优势。为此，中国汽车工程学会组织编写的《节能与新能源汽车技术路线图》中提出：到 2025年，第三代高强钢应用比例达到白车身自身重量的 30%。但是第三代高强钢应用所面临最严重的挑战之一就是难以焊接，尤其面1000MPa 以上的第三代高强钢的焊接问题，目前还没有很好的解决方法。相对于第一代和第二代汽车用钢，第三代高强钢焊接窗口非常窄，焊接过程极度敏感，焊接过程容易产生大量飞溅。采用传统焊接方法，第三代高强钢焊点的力学性能严重降低。上海光机所杨上陆研究员及其团队联合通用汽车研发和工程团队，经过近 5年技术攻关，提出了一系列新的焊接方法以及焊接参数的优化方案，大大提高了焊点的强度、韧性、延伸率以及抗疲劳性能，这些新的方法可以很好地解决第三

代高强钢焊接问题，比如中锰、QP、TBF 钢等。国外数据表明，汽车用钢市场大于 1000 亿美元。据国外汽车企业预测，这一研究成果有望给汽车用钢及相关产业带来巨大的经济效益。