行业领域：制造业 —— 汽车制造业

专利类型： 发明专利

专利信息： 专利技术

专利号： 发明专利，CN201410091170.5，一种用于电动汽车的后轮独立驱动控制系统方法等成熟度： 通过小试

技术合作方式： 许可转让 技术入股 合作生产

技术推广方式： 正在技术推广

技术交易价格： 面议

联系人：黄先生

联系方式：0579-85816279

技术成果发布数：606

邮箱：siteyiwu@163.com

成果内容简介

成果简介： 本项目以电动汽车产业化为目标，主要研究动力匹配、电池能量管理、整车控制、电机驱动控制、 轻量化设计等关键技术，掌握了基于安时积分法的动力电池组 SOC 监测估算和基于 FOC 控制方法的 电机驱动以及整车系统集成技术，建立了模块化的电动汽车技术研究平台，开发了 3 款电动汽车产 品，实现了小批量生产。 
主要创新成果： 
1. 搭建了模块化的动力学控制设计仿真平台，设计了一套自动匹配软件，开发了一种适用于小间隙流场瞬态计算的变流域动网格方法。 
2. 开发了电池管理系统、电机驱动系统和整车控制系统。发明了联合振型识别方法与转动部件脱落定位方法。 
3. 通过拓扑优化设计方法得到满足约束条件又使目标函数最优化的结构布局模式，实现电动汽车轻量化效果。 
应用领域与前景： 
先后推广了 M300EV、V10EV 和 E200 三款纯电动汽车产品，分别适用于出租车、物流车和私家车市场，获得了较好的市场认可。截至 2016 年 11 月，实现销售收入 57032.19 万元（不含补贴收入）， 利润 1547.36 万元、税金 48.69 万元。 
部分相关专利： 
1. 实用新型专利，CN201820205532.2，电动汽车分布式轮边电驱动动力总成； 
2. 实用新型专利，CN201621267489.X，一种基于垂直载荷实时估算的分布式电驱动控制系统； 
3. 发明专利，CN201410091170.5，一种用于电动汽车的后轮独立驱动控制系统方法； 
4. 发明专利，CN201310541827.9，一种适用于电动汽车的动力匹配方法；